Какие документы нужны для прохождения техосмотра автомобиля

Стоимость проведения аккредитации

Стоимость услуги аккредитации оператора ТО регламентирована Постановлением Правительства РФ № 912 от 03.11.2011 г. Согласно ему оплата по каждому заявлению проводится одним платежом.

Стоимость документов на право проведения ТО составляет:

• 20 тыс. рублей — за рассмотрение документов и принятие решения;
• 10 тыс. рублей — за каждый пункт ТО, оговоренный в заявлении.

Аттестат РСА выдается на 1 год и должен ежегодно подтверждаться. Это является платной услугой.

Размер платы составляет:

• 15 тыс. рублей — за подтверждение аккредитации;
• 10 тыс. рублей — за пункт ТО.

При расширении области аккредитации оператор ТО должен заплатить:

• 15 тыс. рублей — за рассмотрение заявления;
• 10 тыс. рублей — за каждый пункт ТО.

Если предприниматель, имеющий аттестат, открыть пункт еще один пункт технического осмотра, то помимо документов, указанных в разделе про аттестацию, ему необходимо подать заявление об увеличении их количества и внести соответствующую оплату.

Размер оплаты составит:

• 10 тыс. рублей — за заявление;
• 10 тыс. рублей — за каждый новый пункт.

Оформление технического осмотра автомобиля для ОСАГО

Оформить технический осмотр для ОСАГО онлайн в 2021 г. наиболее удобно и доступно гражданам на нашем портале без посещения пункта техобслуживания. Что потребуется для упрощения официального получения страхового полиса, разберем подробнее:

• компьютер, планшет или смартфон с выходом в интернет;
• полная информация из паспорта транспортного средства: марка машины, государственный номер, год производства, мощность мотора;
• сведения о лицах, которые будут допущены управлять транспортным средством: Ф.И.О., дата рождения, сведения о водительских правах.

Преимуществом прохождения сертифицированного техосмотра для ОСАГО и оформления официальной страховки через сервис в режиме онлайн является то, что понадобятся только данные. Оригиналы документов и копии бумаг предоставлять не надо, что экономит массу времени.

Новые правила и порядок процедуры с 1 марта 2021 года

Изменения коснулись сразу нескольких пунктов процедуры техосмотра, а также ряда санкций за неисполнение предписаний правительства.

Для удобства, взглянем на новшества в виде сравнительной таблицы со «старой» редакцией:

Таблица сравнения старого и нового порядка техосмотра

Что было раньше	Новое с 1 марта 2021 года
Приобретение диагностической карты у оператора, страхового агента или брокера без заезда на станцию технического осмотра	Обязательный порядок прохождения техосмотра автомобиля с заездом на аккредитованные станции ТО – никаких исключений!
Аннулирование карт было, но не поставлено на поток	Если фактического осмотра на техническом сервисе не было, диагностическую карту могут аннулировать
Сервис ЕАИСТО работал и раньше, но диагностические карты выдавались через посредников	Использование сервиса ЕАИСТО от МВД, где хранятся все выданные карты в электронном виде. Их можно отслеживать на действительность по запросу уполномоченного органа
Обязательная фотосъемка автомобилей перед ТО не требовалась	С 1 марта вводится обязательная процедура фотографирования машин, проходящих ТО на станции. Теперь требуется два фото: до и после осмотра. Функция съемки возложена на экспертов-техников
Координаты и геолокация не использовались	Обязательная привязка к координатам по месту нахождения станции ТО, где осматривают автомобиль на предмет соответствия требованиям безопасности. Допустимые отклонения по геолокации – 150 метров
Сверки автомобиля с документами часто были формальностью, не учитывались и нарушения в конструкции автомобилей	Операторов обязали тщательно сверять идентификационные данные с тем, что указано в СТС или ПТС. Речь идёт о сверке госномера, кузова, рамы или кабины. Любое несоответствие – это повод для прекращения техосмотра и сообщения о нарушениях в ЕАИСТО
Доступ к автоматизированной системе по аккаунту любого заинтересованного лица: хоть техника, хоть страхового агента	Отныне чтобы вносить данные в ЕАИСТО, нужна усиленная квалифицированная электронная подпись технического эксперта – это предотвращает нелегальные схемы по оформлению карт «на бумаге» без заезда на станцию ТО
Ограничений на количество техосмотров за сутки в сервисах не было	Владельцы станций техосмотра должны самостоятельно рассчитать, сколько автомобилей они смогут проверить в течение суток и с учётом людских ресурсов на ТО. Информация подаётся в РСА, где фиксируют допуск такого Центра на каждый день. Превысить его можно лишь на 5%, в остальных случаях сверх показателей система ЕАИСТО не даст зарегистрировать диагностические карты сверх лимита
Работали только стационарные пункты ТО
Теперь штраф касается всех водителей автотранспорта, ездящих без диагностической карты. Размер штрафа за не пройденный техосмотр – 2 000 рублей.

По сути, из реальных изменений в процедуру техосмотра можно выделить фотофиксацию заезда и выезда автомобиля в сервис. Также раньше не было привязки к координатам станции ТО и передвижных пунктов осмотра. Остальной порядок остался прежним.

Электронная диагностическая карта

Процесс формирования электронной диагностической карты начинается с того, что оператор СТО входит в систему ЕАИСТО по своей электронной подписи,  начинает загрузку фотографий и указывает данные о прохождении техосмотра согласно регламенту. Пропуск любого из этапов регламента невозможен, так как система не позволит сформировать диагностическую карту.

Сотрудникам ГИБДД дано право сверять координаты фотографии с местом съемки и другие параметры, которые могут вызывать у него сомнения.

Они имеют право аннулировать диагностическую карту:

• если выясняется, что ТС реальную диагностику не проходил;
• если выявлено несоответствие транспортного средства обязательным требованиям безопасности.

Полис ОСАГО, выданный на основе аннулированной карты, остается действительным, но ТС может быть поставлено на штрафстоянку, а водителю спецтранспорта придется заплатить штраф за отсутствие ТО в размере 2 тысяч рублей.

Кроме того, сотрудникам ГИБДД даны права на контроль работы СТО путем проведения «контрольных закупок», по результатам которых аккредитация СТО может быть отозвана.

В базу данных заносится информация и о ТС, не прошедших техосмотр из-за неполадок. На их ликвидацию, как и раньше, дается 20 дней, но изменились условия:

• если обратиться на ту же самую СТО, где был начат ТО, то будут проверяться только те пункты, по которым было отказано в выдаче диагностической карты;
• если обратиться на другую станцию ТО, осмотр будет снова проводиться в полном объеме.

Для некоторых диагностических карт, выданных по старым правилам, продлевается срок их действия:

• если он заканчивался с 1.04 по 30.09 2021, то срок их действия продлевается на 6 месяцев, но не менее чем до 1.10.2021 года;
• если срок карты заканчивается после 1.10.2021 года, то он не продлевается.

Продление срока действия распространяется на ТС:

• легковые автомобили,
• мотоциклы,
• грузовые автомобили,
• автобусы.

Продление осуществляется автоматически и не требует вмешательства водителя. В результате водители выигрывают по деньгам и по времени, а станции ТО попадают в сложное положение из-за того, что с 1.03 по 1.10 полгода будут почти пустовать, продолжая платить арендную плату, налоги, зарплату, коммунальные платежи. Из-за этого число центров проведения ТО может сократиться, что в дальнейшем приведет к очередям, проблемам с диагностическими картами и оформлением ОСАГО.

Если во время техосмотра по новым правилам 2021 года выявится несоответствие VIN, номера кузова, кабины или рамы тем, что указаны в документах, или их отсутствие, информация об этом все равно заносится в базу данных с указанием этого факта в качестве причины отказа. Эта информация будет видна страховым компаниям и сотрудникам ГИБДД, которые могут отменить регистрацию автомобиля.

Что такое диагностическая карта и зачем она нужна

Как может выглядеть диагностическая карта (один из вариантов)

Единого формата оформления диагностической карты (ДК) сегодня не существует, законом регламентируются лишь сведения, которые она должна содержать. В подавляющем большинстве случаев она представляет собой обычный лист бумаги A4, содержащий таблицу проверки технического состояния машины по 65 обязательным пунктам. Документ заверяется печатью организации, выполнявшей проверку, и подписью технического автоэксперта. Фактически проверка машины для получения диагностической карты соответствует техосмотру – процедуре, которая ещё несколько лет назад была столь же обязательной для транспортных средств.

Наличие диагностической карты является обязательным для оформления полиса автогражданского страхования, который должен быть у каждого водителя. Без предъявления ДК страховые компании не могут оформить полис. Данные, полученные в ходе диагностики машины, в процессе оформления страховки привязываются к номеру полиса. После этого водитель может хранить карту дома, ведь любой сотрудник полиции легко проверит её наличие и срок действия по данным страховки.

В случае аварии данные ДК окажутся полезными для получения страховой компенсации. Однако нужно следить, чтобы срок действия карты не истёк, и вовремя проходить повторную диагностику. Страховщик не имеет права отказать в выплате возмещения лишь на основе истекшего срока действия ДК, однако срок принятия решения о выплате в этом случае может значительно вырасти.

Перспективы отмены ТО – остаются перспективами

Законопроект об отмене ТО для легковых автомобилей частных лиц внесла в Думу «Единая Россия». Идея одобрена правительственной комиссией по безопасности дорожного движения под руководством вице-премьера Хуснуллина и поддержана премьером Мишустиным. Первым вице-спикером Совета Федерации  (и секретарем Генсовета единороссов) Андреем Турчаком заявлено, что закон об отмене ТО для легковых ТС частных лиц будет из первых, которые примет Дума нового созыва.

Потерпев неудачу в попытке оптимизировать прохождение ТО для частных автомобилей и вывести его из тени, правительство пошло по пути его отмены.

Проект предусматривает одно исключение. ТС придется подвергнуть техосмотру, если оно соответствует сразу двум условиям:

• авто или мотоцикл старше 4 лет;
• ТС сменило владельца.

Из этого следует, что если ТС не меняло владельца, то, сколько бы лет не было автомобилю или мотоциклу, обязательный техосмотр ему не нужен. И второе: если автомобиль в возрасте до 4 лет меняет владельца, то ему обязательный ТО тоже не грозит.

Предполагается, что осмотр ТС старше 4 лет при смене владельца должен будет сделать новый собственник для постановки на учет.

На легковой, грузовой и автобусный транспорт коммерческого назначения или оформленный на юр. лицо отмена ТО не распространится.

Если частные автовладельцы относятся к перспективе отмены обязательного ТО в целом положительно, то многим СТО такие планы вовсе не по нраву. Дело в том, что частные ТС в общем потоке на пунктах ТО составляли от 80 до 85%, поэтому оставшиеся по проекту закона ТС, подлежащие ТО, не смогут окупить вложенных в модернизацию или открытие новых СТО затрат.

Быть или не быть – вот в чем вопрос…

Многие СТО успели вложиться в дело до 1 марта 2021 года, когда должны были начать работать новые правила. Потом начало их действия перенесли на 7 месяцев, и многие уже понесли убытки. Когда новый законопроект вступит в силу, оставшиеся по нему ТС, подлежащие обязательному техническому осмотру, в количестве примерно 20%, не смогут окупить деятельность пунктов ТО.

Минтранс вносит и свою ложку в бочку дёгтя. Он подготовил законопроект о снижении нагрузки на пункты ТО за счет снижения количества операций, в основном при осмотре грузовиков и спецтранспорта. Как-то необходимость снижения нагрузки не коррелируется  с предстоящей отменой ТО частных ТС.

Операторы ТО, поверившие в будущие перспективы, вложились в модернизацию и оказались владельцами невостребованного бизнеса. Начался процесс закрытия таких пунктов. Около 500 СТО закрылось еще к 1 июня, а в полную силу работает примерно 2/3 всех зарегистрированных станций ТО. Остальные приостановили деятельность по техническим осмотрам и занимаются другими видами работ. Труднее всего придется тем, кто открыл новые, узкоспециализированные пункты, предназначенные только для ТО, затратив от 4 до 5 миллионов рублей. Таких пунктов по стране более 500.

Для сравнения: стоимость нормо-часа в целом на СТО, не занимающейся техосмотрами, составляет от 4,5 до 5 тысяч рублей, а стоимость часа техосмотра автобуса стоит в Москве 1560 рублей. Деятельность явно не рентабельна, если учесть, что поток автобусов явно ограничен. В ближайшие дни поток временно вырастет в связи с окончанием отсрочки, но после введения отказа от обязательного прохождения ТО, настанет резкий спад.

Михаил Черников, глава Госавтоинспекции, для стимулирования добровольного прохождения ТО, предложил снизить для «добровольцев» транспортный налог, а страховщикам рекомендовал делать им скидку на полис ОСАГО. Как легко делать добро за чужой счет! Хотя, страховые компании, возможно и последуют этой рекомендации – все-таки ДТП из-за неисправности ТС существуют, и страховщикам спокойнее, когда они страхуют исправные машины, тем более что по новым правилам фальсифицированных диагностических карт теоретически больше быть не может.

Советы по подготовке

Для прохождения техосмотра и получения разрешительного заключения специалистов, к процедуре ТО нужно готовиться заранее.

Сначала нужно проверить исправность автомобиля:

• фары, противотуманки и все осветительные приборы;
• шины;
• ГУР;
• систему торможения;
• стеклоочистительные моторчики и патрубки;
• наличие аварийного знака, аптечки и огнетушителя с действующими сроками годности;
• паспорт на ГБО (при наличии).

Как пройти ТО по-честному вы узнаете из следующего видео:

Затем следует собрать необходимы документы на владельца и машину.

После — выбрать удобную станцию ТО, проверив оператора по базе, и записаться на дату и время. Узнать расценки и оплатить диагностику.

В заключение останется пригнать авто на смотровую площадку и получить диагностическую карту нового образца.

Новые правила проведения техосмотра

Реформа обязывает водителей транспортных средств всех категорий регулярно проходить техосмотр. Те же требования обязательны и для несамоходной техники — все прицепы также должны иметь актуальную диагностическую карту. Остальные правила, касающиеся автовладельцев, можно свести к пяти пунктам.

1. Все автомобили, пребывающие в специализированные пункты для техосмотра, обязаны провести фотосъемку данного процесса. Автомобиль должен быть снят до и после прохождения процедуры. На изображениях должны указываться географические координаты, а готовые снимки отправляются на сервер ЕАИСТО. Техосмотр отныне можно будет пройти не только по месту регистрации транспортного средства: владельцы могут провести процедуру в любой точке РФ.Это новое для процедуры ТО, до 1 марта 2021 года фотофиксация не требовалась. Однако многие могли пройти процедуру технического осмотра не только по месту регистрации ТС и до введения нововведений.
2. Обязательна процедура заверения диагностической карты электронной подписью специалиста-техника, проводившего ТО. Электронная подпись — уникальна, подделать ее невозможно. Так власти стараются персонифицировать ответственность за махинации с техосмотром и сразу же вычислять недобросовестных экспертов.Это новое для процедуры техосмотра автомобиля. Ранее выдавался документ с печатью и подписью на унифицированном бланке.
3. Для выезда за рубеж можно распечатать документ и предъявлять его на бумажном носителе. В пределах РФ достаточно будет предъявлять электронный документ о прохождении ТО.Для пересечения границы  это правило для диагностической карты действовало и раньше. То же касается и ДК ТО, которую можно было возить в виде фото на смартфоне. Более того, как правило службы ГИБДД этот документ не интересовал.
4. Все конструктивные изменения, не предусмотренные заводом – изготовителем, могут остановить прохождение ТО. Машину могут не допустить к процедуре из-за избыточных установок или из-за отсутствия обязательных узлов. Так, препятствием может служить и самовольная установка ГБО, отсутствие бачка стеклоочистителя и даже использование наклеек на фары.Ранее действовали более мягкие административные нормы. С 1 марта текущего года их нарушение может привести даже к изъятию авто на штрафстоянку до момента их устранения и уплаты штрафов. 
5. Более серьезная ответственность владельцев при отсутствии легальной процедуры прохождения ТО:
   • ГИБДД могут изымать документы на автомобиль при фиктивной карте ТО или ее отсутствии,
   • ГИБДД в случае выявления агрегатов на автомобиле, которые не соответствуют его модификации (сигнал, фары, ГБО и т.д.), смогут временно забрать у вас ТС до устранения нарушений,
   • страховщики будут более пристально относиться к выплатам по ОСАГО и проверять подлинность диагностической карты ТО для возможности выставления регрессного иска виновнику ДТП.

Очень подробно изменения описаны ранее в нашей авторской статье Техосмотр авто 2021 в деталях с 1 марта на нашем ресурсе.

К иным нововведениям, которые не касаются процедуры прохождения ТО, относится передача права надзора за всеми операторами сервиса:

• все пункты ТО курировались Российским союзом автостраховщиков (РСА),
• сейчас право контроля и выдачи разрешений на осуществление подобной деятельности перешло в службу Ространснадзора.

Документы, которые нужны для получения

Процедура оформления диагностической карты предусматривает соблюдение определенной последовательности. При этом каждого водителя интересует вопрос, какие документы нужны от владельца для получения ДК в 2021 году. Согласно действующему законодательству, список документов для диагностической карты не поменялся.

Для легковых авто

Общий пакет документации для прохождения технического осмотра в диагностических центрах установлен ФЗ № 170, в статье 17. Базовый список документов следующий:

• водительское удостоверение или паспорт гражданина;
• доверенность, в случае, если вы не собственник;
• ПТС или СТС;

Требовать дополнительную документацию не вправе ни одно предприятие, которое занимается проведением диагностики автомобилей. Если в списке необходимых от клиентов документов будут указаны дополнительно, например полис ОСАГО или медицинская справка, то точно не на законных основаниях.

Подтвердить свою личность можно паспортом гражданина РФ. Однако не все клиенты имеют данное удостоверение личности, поэтому в отдельных случаях такими документами могут быть:

• загранпаспорт гражданина РФ;
• вид на жительство на территории Российской Федерации;
• разрешительный документ на временное пребывание;
• временное удостоверение личности (ф. 2П при утере основного документа);
• удостоверение военнослужащего (военный билет).

Подлинность документации устанавливается визуально ответственным сотрудником диагностического центра. Все документы предоставляются в оригинале, ксерокопии снимаются непосредственно в помещении центра при заключении договора.

Если автомобиль новый

В случае приобретения нового автомобиля, его владельцу в течение трех лет можно не беспокоиться о принудительном прохождении ТО. В данном случае у клиента могут возникнуть личные причины для обращения за услугой:

• выявление неисправностей при его эксплуатации;
• агрессивный стиль вождения собственника железного коня:
• наличие бесплатного талона на осмотр от дилера или завода производителя;
• планирование путешествия или служебной поездки заграницу.
• продажа ТС.

Пакет документов для прохождения необходим идентичный первому пункту.

Для грузовых машин

Основной список документов для грузовых транспортных средств остается неизменным, однако здесь присутствуют некоторые нюансы:

1. Грузовики, вес которых составляет более 3,5 тонн, проверяются через каждые двенадцать месяцев.
2. В случае транспортировки опасных грузов этот срок уменьшается до шести месяцев.
3. Если ТС не принадлежит лично водителю, то дополнительно необходимо предоставить доверенность на прохождение ТО.

Если грузовой автомобиль совершает международные перевозки, то диагностическая карта ему выдается соответственно международного образца.

Пакет бумаг для иностранных ТС

Бывают ситуации, когда автомобильное средство, зарегистрированное в другом государстве, вынуждено проходить осмотр на территории Российской Федерации. Это же касается и иностранных граждан, владеющих автомобилями и находящихся в России.

Процедура диагностики авто и список требуемых документов не отличается от отечественных, однако дополнительно следует иметь при себе «Гринкарту» или талон о ранее проводимой диагностике международного образца.

Для мотоциклов

Любая мототехника подлежит обязательной диагностике, согласно требованиям, предъявляемым к автомобилям. Список документов не меняется, поскольку мотоциклы являются транспортными средствами и полноценными участниками дорожного движения.

При любых спорах, возникающих при выплате страхового возмещения, вся ответственность за соответствие состояния авто его диагностической карте полностью ложится на предприятие, его выдавшее. Для ОСАГО и КАСКО наличие ДК является обязательным условием, её отсутствие гарантировано повлечет за собой отказ в выплате страхового возмещения.

Оформить диагностическую карту для автомобиля не представляет особенной сложности. Собрав необходимый пакет документов, и заключив договор, в зависимости от загруженности поставщика услуг, вы получите готовый документ в течение буквально тридцати-сорока минут.

Свидетельство о регистрации

К примеру, в обязательном порядке документы для техосмотра предусматривают наличие свидетельства о регистрации транспорта, а также ПТС. Без этого с вами даже разговаривать не станут, ведь данный пункт — своеобразное подтверждение принадлежности транспорта тому или иному гражданину.

Что делать, когда водит автомобиль не собственник? Какие документы для прохождения техосмотра потребуются дополнительно? Здесь все предельно просто: достаточно получить генеральную доверенность от собственника на ваше имя и предоставить ее вместе со всеми остальными бумагами.

Желательно при этом иметь копии паспорта собственника транспорта, чтобы не возникло лишних вопросов. В России практика возникновения проблем с техосмотрами по доверенности наблюдается довольно часто. Поэтому, конечно же, лучше, если сам собственник будет заниматься данным вопросом.

Общие требования к процедуре ТО

Технический осмотр транспорта – это обязательная процедура, которую обязаны производить с определённой периодичностью все владельцы транспортных средств.  Процедура предназначена для освидетельствования технического состояния автомобиля, обеспечивающего безопасность его эксплуатации.

Наличие техосмотра — обязательное условие для оформления ОСАГО. Без представления диагностической карты страховщики не будут оформлять полис. Исключение составляют ТС, которым техосмотр не нужен.

Техосмотр строится на следующих принципах:

• Доступность всем гражданам территориально и по стоимости.
• Право выбора эксперта остаётся за автовладельцем.
• Операторы ТО имеют равные возможности в условиях конкуренции.
• Качество предоставляемых услуг должно соответствовать законодательным нормам.
• Операторы отвечают перед законом за неправомерное оформление диагностической карты при наличии неисправности в ТС.

Штраф за отсутствие ДК с марта 2022 года: кто будет платить

Сейчас в России такой документ, как талон ТО, перестал быть действительным. На смену пришла так называемая диагностическая карта. Согласно действующим нормам законодательства, установленный период, через который требуется повторное прохождение ТО, зависит от вида автомобиля и его возраста.

По общим правилам, если с момента начала эксплуатации прошло менее 4 лет, ТО не требуется. Следующая точка отсчета – 10 лет. Если транспортное средство младше этого возраста, то повторное прохождение ТО предусматривается через каждые 2 года, если старше – каждый год.

Отдельно стоит отметить такие категории транспорта:

• такси;
• грузовые авто, вес которых превышает 3,5 тонны;
• автобус (если он вмещает более восьми человек);
• специальный транспорт.

Для указанных видов транспорта прохождение ТО действует в течение шести месяцев. Но в любом случае определяющую роль играет форма эксплуатации того или иного транспортного средства.

Штраф за непройденное ТО

За езду без техосмотра в 2021 году на легковых авто штрафа нет. С 1 марта 2022 года по закону появится штраф за езду без ДК. За это нарушение будут штрафовать на 2 тыс. руб. Штраф будет приходить с видеокамеры не чаще раза в сутки.

Закон о новом штрафе

Для такси, рейсовых автобусов и грузовых авто штраф за отсутствие ТО действует уже сейчас — от 500 до 800 рублей.  С марта 2022-го этот штраф отменят, вместо него все водители будут платить 2 тыс. рублей за езду без ДК.

Штраф за отсутствие ТО

Отдельно за выпуск транспорта на линию без техосмотра штрафуют компании — до 50 тыс. рублей. Этот штраф остается без изменений.

Штраф для компании

Штраф за просроченный ТО. С марта 2022 года срок действия ДК будет важен, за просроченную карту смогут оштрафовать на 2 000 рублей. Для такси, автобусов и грузовиков за просроченный техосмотр штраф тот же, что и за не пройденный — от 500 до 800 рублей.

New! Послабление по Техническому осмотру с 1 марта 2021 года

24 февраля 2021 года

С 1 марта многое планировалось поменять в работе операторов ТО. Приказ Минтранса вызвал ажиотаж в основном у региональных операторов ТО, а также негативные отзывы у автовладельцев в отношении роста тарифов на прохождение техосмотра.

Для операторов ТО требовалось переоснастить помещения и подогнать его под требования законодательства. Это обстоятельство требовало больших финансовых затрат, что многим было не под силу. В настоящий момент разработан новый Приказ Минтранса, который упрощает ряд требования для операторов: не надо будет перестраивать здания, ворота и обустраивать осмотровые канавы, не потребуется закупать дымомеры, люфтомеры и устройства для проверки светопропускания стекол.

Вышеописанные меры вступят в силу с 1 сентября 2021 года, с 1 марта до 1 сентября потребуется работать по утвержденным правилам.

Детали послаблений

• Уточняются допустимые габариты помещений пунктов ТО. Разрешать оставить высоту помещения 3,3 метра, вместо ранее заявленной в 3,5. минимальная ширина помещения сокращается с 6 до 5,5 м, лубина осмотровой канавы в ряде случаев уменьшается с 1,5 м до 1,3–1,1 м, если на пункте ТО нет возможности использовать подъемник или канаву, то можно применять эстакаду
• Уточняется наличие измерительных приборов на пункт ТО. Дымомеры, люфтомеры, течемеры, устройства для замера светопропускания могут быть в количестве 1 экземпляра на весь пункт вместо 1 экземпляра на каждую линию.

Мнения и прения

Сергей Зайцев – глава союза «Техэксперт» пояснил, что в приказ вносятся «точечные изменения, которые не повлияют кардинально на правоприменение», однако позволят сократить затраты операторов на переорганизацию помещений.

Игорь Волчек – Глава гильдии операторов ТО негативно отреагировал на изменения в приказе, подчеркнул, что нет единой концепции, а также не ясно, будет ли операторам организован переходный период, в течение которого они смогут работать еще по старым правилам.

Протокол совместного совещания Операторов ТО, ГИБДД и Минэкономразвития отразил намерение дать переходный период до 1 марта 2022 года. РСА, в свою очередь, настаивает на том, что операторы должны соответствовать новым требованиям сразу с 1 марта

Гендиректор компании “Услугиавто” Юрий Пархоменко считает, что внедрение вышеописанных требований должно занимать 1-2 года. Тогда у действующих пунктов ТО будет возможность организовать работу в соответствии с новыми требованиями и не гнаться за срочной перепланировкой и закупкой оборудования делая это второпях.

Еще одна неразрешенная проблема – это отсутствие качественного подключения к системе ЕАИСТО. Сложность в подключении происходит из-за некорректной информации об операторах, попавшей в ЕАИСТО из базы РСА.

Оставайтесь с нами и будьте в курсе!

Статья одобрена by эксперт страхового рынка Лебедев Денис

Calmins.com

Порядок проведения ТО

Провести технический осмотр транспортного средства возможно в любом регионе страны, вне зависимости от места прописки автовладельца. Существенным отличием современной системы ТО стало то, что проверку осуществляет не ГАИ, а дилеры или иные аккредитованные организации. Причем дилерские центры оформляют с владельцем ТС договор, который не является публичной офертой. Поэтому там вам могут отказать в обслуживании и не указывать причин. Во всех остальных организациях ваш пакет документов обязаны принять.

Что касается возможности записи на ТО, то ее можно осуществить либо непосредственно в момент прибытия. Либо через Интернет.

Правительство одобряет

Законопроект предусматривает освобождение от обязательного техосмотра легковых автомобилей и мототранспортных средств, находящихся в личном владении граждан. Проходить техосмотр необходимо будет при постановке на учет, смене владельца (если автомобилю больше четырех лет), а также при изменении конструкции или замене основных агрегатов. Правительство поддержало законопроект об отмене обязательного техосмотра. Документ получил положительный отзыв с пожеланием небольшой доработки.

На глазок

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Константин Кокошкин

«Это решение облегчит жизнь многим автовладельцам. Речь идет примерно о 50 млн транспортных средств. Для участвующих в перевозках автобусов, грузовиков и такси ничего не изменится. В целях безопасности пассажиров и других участников дорожного движения они, как и прежде, будут обязаны проходить техосмотр», — отметил председатель Государственной думы РФ Вячеслав Володин.

Диагностическая карта и получение полиса ОСАГО

В 2020-м году бланк ТО заменяет диагностическая карта с 21-значным уникальным номером, заносимым в единую базу РСА.

Инспектор ДПС вправе проверить документ, подтверждающий прохождение техосмотра, у водителей следующих категорий ТС:

• пассажирского транспорта;
• такси;
• спецмашины и промышленная техника;
• транспорт по перевозке легковоспламеняющихся жидкостей и опасных грузов.

Отсутствие бланка грозит водителю штрафом в 800 рублей за первичное нарушение требований законодательства и 5000 рублей или лишение прав на 3 месяца за повторное преступление, в течение месяца с момента первого взыскания.

Мнение эксперта

Артемьев Дмитрий

Опыт работы судебным экспертом в области автотехнической экспертизы более 2-х лет, более 3-х лет работы в области страховых споров, обжалования вины в ДТП.

Задать вопрос

Водителей мотоциклов и автомобилей легче 3,5 тонн не проверяют на наличие при себе диагностической карты. Однако, без разрешающего эксплуатацию автомобиля бланка, полис автогражданки получить невозможно. Страховая компания не будет рисковать, страхуя автомобиль в неудовлетворительном техническом состоянии.